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    一路向阳,途胜L带你体会不一样的春天

    责任编辑:644  来源:互联网  发布时间:2022-04-01 18:08:31  浏览次数:39

    又到了春光明媚、蠢蠢欲动的4月,作为一名彻头彻尾的“家乡宝”,自从2月罗平油菜花开之后,一天天的简直是按捺不住这颗躁动的心。七彩云南,东南西北全是风景,从北端的雪山到南边的热带雨林,从西边德宏的异域风情到东边普者黑的十里桃花,可以说自从去年喜提第五代途胜L之后,我爱自由、爱旅行的封印就被彻底打开了。

    云南风景好、空气好、气候好,当个“家乡宝”一点也不亏,可是对于爱自驾旅行的我来说,云南的路况可委实算不上友善,就不用说白马雪山边那条通常只能龟速的雪山乡挂壁公路了,就是从易门到绿汁这落差1200米的十八弯公路就足够让人胆颤心惊的,所以当初选中现代途胜L,我着实是下了一番功夫。

    14.58万的合资SUV,物超所值

    云南多山,且路况参差不齐,所以选车时家轿首先就被排除了,SUV成为唯一选项。去年正赶上北京现代19周年活动,第五代途胜L提供了2万元的综合优惠,最低14万元出头就能到手,除此之外还能享受购车送交强险+商业险的千元全险福利、最高3年免息或者0首付的金融政策、首任车主的终身免费基础保养等优惠政策,一套组合拳打下来,我的眼里就没有其他车型了。

    当时参加活动的还有途胜L的混动车型,但是考虑到综合单价高出2万,仔细权衡一番手头可用现金,还是选择了燃油版。话说,购车优惠活动到现在还有,也是相当有诚意了。

    说回车辆本身,作为爱出游的人士,对出行工具最看重的几点不外乎空间、动力、油耗和智能化配置等要素,途胜L作为现代最早引进国内的经典SUV车型,累计销量突破了160万台,自有它的底气。

    i-GMP打造的首款SUV空间超乎想象

    长途开车,舒适度非常重要,逼仄的车内空间会让人忘却自驾出行的乐趣,第五代途胜L作为北京现代全新i-GMP平台打造的首款SUV车型,对车内空间的极致优化还是让人十分称道的。虽然定位为紧凑型SUV,但4670/1865/1690mm的车身尺寸还是相当优越的,此外途胜L还针对发动机舱、座椅位置、车舱地板、后备箱都进行了下置式设计优化,降低车辆重心的同时最大限度地提升了空间利用率,内部空间更显宽敞,后排坐三个成年人也不在话下。

    值得一提的是2755mm的轴距堪称同级最强,超长的轴距给了装载能力更多想象空间,像后排座椅放倒后可以形成一个纯平的平面,能完美的将后备箱容积从583L拓展至惊人的1904L,有此神器,可谓“事无巨细”,大到油桶,小至拖车绳,什么野奢、户外,整个家都可以装下,随时说走就走,不必取舍了。

    紧凑SUV“控油大师“,动力油耗可兼得

    去年自驾去腾冲,600公里的路程足足开了8小时,保山到腾冲一线,幸亏高速开通了,不然这“妖娆”的盘山道,油耗高得让人肉痛不止。第五代途胜L在燃油经济性上的表现还是很亮眼的,全系标配了现代的1.5T涡轮增压发动机,还应用了现代汽车研发的CVVD气门可持续期技术,合理控制气门开启持续时间,能使车辆性能、燃油经济性和排放都得到同步提升,官方数据百公里油耗只有6.0L。这趟出行实测6L出头儿的油耗水平也验证了这一点,相比其他动辄7个油的同级数据,无疑舒心很多,“控油大师“名号不是白叫的。

    同时动力表现也堪称优秀,最大马力能够输出200Ps,峰值扭矩达到253匹,对比国内当前的1.5T动力水平,也是超出一截的,像行业中公认的标杆本田地球梦,最大1.5T的马力水平也不过193Ps,无需在性能和燃油经济之间进行妥协,途胜L可谓真正实现了绿色出行,今年油价高企,至今想想还是颇为庆幸的。

    颜值与科技配置,缺一不可

    话说第五代途胜L在科技感的打造方面,延续了韩系车“高颜值”的传统,无论是外观的棱角、熏黑的设计还是内饰简约+双大屏的未来感渲染,途胜L都牢牢把控住了年轻人“颜控”的特质。

    其实我以前对于长串英文字母的ADAS配置是相当不以为然的,总觉得是噱头大于实用,然而第五代途胜L却扭转了我这一想法,像HDA高速公路驾驶辅助系统,可以在高速公路上保持与前车的距离,维持设定速度并保持在车道中央行驶,这对于全是双车道的云南高速来说,可是让驾驶者安心很多;此外,BVM盲区显示系统对于昆明满街乱窜的电动车也是相当有效果,像是南亚那个路口,因为人流量大每回走都会让人打怵,有了这个功能以后就再也不怕视觉盲区了。

    除配置同级领先的23项ADAS智能安全驾驶辅助系统功能之外,第五代途胜L在智能语音交互功能、在线娱乐资讯服务、全景天窗、64色炫彩氛围灯、感应开启式电动尾门、座椅加热等一系列潮流性与科技质感兼备的软硬件配置上也同样是不甘人后,这些超高配置在20w+级别车型中也并不多见。

    其实,途胜L混动版在外观、内饰及配置等方面与燃油版无异,对主要用来城市通勤的人来说,更低的养车成本、起步加速性、环保性和静谧性等实用功能也会获得更大的实现,单价仅比燃油版高2万元出头,综合考虑未来整体用车成本的话,这笔买卖不亏。

    如今春日已至,有更多风景等着我们去发现,途胜L不同的动力配置、一样的空间优势和出色燃油表现,是不是已经解锁了你的躁动基因?清明假期,带上我的、你的途胜L,一起出发吧!

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